特斯拉FSD驾驶情况变差，NHTSA展开新调查
上周对特斯拉来说是个好日子，因为它超过了分析师对今年第三季度可能销售的汽车数量的预期。本周对特斯拉来说可能不太好的一周，因为美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室已经对这家汽车制造商展开了另一次初步调查——仅今年就进行了第三次。
2025 年还没过去不久，NHTSA 就宣布对涉及特斯拉远程停车功能的多起车祸进行调查。上个月，该机构开始了第二次调查，涉及该公司标志性的可伸缩门把手在车祸后无法工作后造成多人死亡。
现在，在数十份关于特斯拉在使用这种部分自动驾驶辅助系统时违反交通法规的报道之后，这是有争议的“全自动驾驶”功能成为人们关注的焦点。
你越界了
NHTSA 表示，这些投诉分为两种不同的情况。它至少收到了 18 起关于特斯拉 FSD 无视红色红绿灯的投诉，其中包括在 Business Insider 进行的测试中发生的投诉。在某些情况下，特斯拉未能停下来，在其他情况下，他们在红灯改变之前就开始开车离开，几名司机报告说汽车没有发出任何警告。
根据其常规一般命令，该机构已向该机构报告了至少六起车祸，该命令要求汽车制造商将涉及 FSD 等部分自动驾驶系统（或 Waymo 等自动驾驶系统）的任何车祸通知监管机构。在这六起车祸中，有四起造成人员受伤。
第二种情况涉及在 FSD 下行驶的特斯拉闯入迎面而来的车辆，在转弯车道上直行行驶，或从错误的车道转弯。至少有 24 起关于这种行为的投诉，以及根据常规命令的另外 6 份报告，NHTSA 还引用了 Motor Trend 和 Forbes 发表的文章，详细介绍了试驾期间的此类行为。
也许这并不奇怪。去年，我们报道了 AMCI Testing 进行的一项研究，该研究揭示了在 1,000 英里（1,600 公里）的测试中出现了异常驾驶行为——无视红灯和越过迎面而来的车辆，需要超过 75 次人工干预。其余时间，该系统能够执行相当复杂的行为;“在任何人的 FSD作的前五分钟内，它似乎都是无误的，这滋生了一种敬畏感，不可避免地会导致危险的自满，”AMCI Testing 的主管 Guy Mangiamele 说。
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