中国推出国家级汽车芯片测试平台
中国首个汽车芯片测试平台在深圳正式启用，标志着该国在汽车领域半导体自主可控进程中迈出关键一步。该平台旨在加速芯片验证流程、统一行业标准，并强化安全关键型汽车电子产品的质量监管。这一举措体现了中国正在整合汽车半导体生态系统的趋势，而这一趋势正影响着全球芯片验证流程与采购模式。
汽车半导体国家级基础设施
新平台由中国国新控股有限责任公司与中国汽车技术研究中心有限公司（CATARC）联合运营，是中国首个专门面向汽车芯片综合验证的国家级机构。这座位于深圳的综合体设有 13 个实验室，配备 80 余套测试设备，覆盖环境应力测试、可靠性测试、信息安全测试及失效分析等多个领域。据当地媒体报道，平台以 “一站式” 测试流程取代了以往分散的验证环节，缩短了车规级芯片的认证周期。
广泛测试覆盖和统一标准
据称该平台涵盖九大主要类别和81个子类别的汽车芯片，包括智能驾驶、智能驾驶舱、安全和电力管理等。通过建立国家测试和验证框架，相关部门旨在确保质量水平的一致性，并为国内芯片供应商提供更清晰的指导，尤其是针对汽车级标准的企业。随着时间推移，该系统有望支持统一测试方法的发展，并提升汽车价值链中资格结果的可追溯性。
迈向更快更安全的验证流程
中国业内人士指出，该平台将简化半导体企业从设计验证到量产审批的流程。凭借集中化的测试与评估能力，平台有望帮助中国集成电路企业更快达成可靠性与安全性目标，同时提升芯片认证的整体透明度。该项目凸显了中国打造汽车半导体端到端基础设施的决心 —— 涵盖从设计、制造到验证、部署的全流程。
全球供应链背景
在中国着力强化汽车芯片产业的同时，全球汽车行业再次面临压力。据路透社报道，受荷兰Nexperia公司相关问题导致的芯片短缺加剧影响，全球车企正紧急保障半导体供应。报道称，日产汽车的芯片库存仅能维持至 11 月第一周，本田汽车已暂停墨西哥一家工厂的运营，并开始调整美国工厂的产量。
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