通用汽车首席执行官：内燃机和电动车都能“在通用汽车的帐篷下蓬勃发展”
玛丽·巴拉表示，通用汽车可以将其在全尺寸卡车和SUV领域的领导地位扩展到电动车，但将继续调整产品组合以满足需求。
底特律——通用汽车首席执行官玛丽·巴拉表示，通用汽车将继续以较早计划放缓的进度，同时保持在内燃机动力领域的强势地位，此外还有一些即将推出的混合动力和插电式混合动力车型。
在2026年底特律车展前，巴拉在汽车新闻协会的“炉边谈话”中讨论了多项议题，最显著的是通用汽车针对特朗普政府取消未来燃油经济性法规及取消7500美元电动车税收抵免的修订产品战略。
“从监管角度看，到2030年，我们的电动汽车比例将达到50%。但从监管角度来看，这些变化尚未完全完成，我们走在了不同的道路上，“巴拉在通用汽车位于底特律市中心的新世界总部的活动中表示。
“我认为通用汽车最棒的地方在于，我们拥有非常强大的电动汽车产品线，并且我们依然致力于，同时我们拥有非常强大的内燃机产品线，”她说。“我一直说我不希望监管环境推动电动汽车的普及。我希望它是因为人们选择它们，因为他们觉得它们更适合自己的生活。”
巴拉表示，电动汽车和内燃机车辆可以在通用旗下共存并蓬勃发展，并补充说汽车制造商正在投资这两者，“因为我们意识到即使内燃机车辆占产品组合的50%，仍然非常重要。”
“我们在全尺寸卡车领域有领导职位。我们在全尺寸SUV领域拥有领导地位，“巴拉说，并指出这一领导地位花了50年才确立。“坦率地说，我们想做的是把这种转变转化为电动车领域的领导地位。”
Barra认为，随着时间推移，消费者会理性地选择电动汽车，因为它们将成为更优质的产品。
“一旦我们有了完善的充电基础设施，我认为人们自然会选择电动车，因为即时扭矩开启了新的设计语言，无需去加油站，”她说。“没有激励会花更长时间，但我仍然认为我们会随着时间慢慢达到目标。我们不知道需求会是多少，但我们正在努力工作，并投资于富含锂锰（LMR）的新型电池技术，以大幅降低成本。”
Barra补充说，她很惊讶其他一些OEM厂商如此迅速且大幅地退出电动汽车开发。
通用汽车在技术上的投资不仅限于电气化，首席执行官表示。这家汽车制造商即将在车辆中安装自己的“人工智能助手”，并已在流程中使用人工智能，“帮助识别和提升车辆质量，以及速度和效率。”
然而，这家汽车制造商也已收缩了一些投资，以便集中精力。Barra以通用汽车在其机器人出租车臂Cruise的经验为例，称公司“决定不再涉足网约车业务”。
“随着我们部署资金，我们希望专注于个人车辆和个人自主权，而不是运营网约车线索，”她补充道。“我们不经营出租车生意。我们不经营公交生意。我们不会运行网约车1.0。所以，我认为这是对我们来说正确的决定。”
Barra还承认消费者对经济实惠的担忧，他说：“去年我们卖出了超过70万辆车，起价低于3万美元的建议零售价。所以，我认为我们确实在解决这个问题，拥有负担得起的车辆。”
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