福特发布自家制造的处理器模块，用于未来车型
两名员工在佛罗里达州布劳沃德县的福特日出工程中心进行测试。该中心是自动驾驶开发和车辆硬件软件测试的重要枢纽。 图片由福特汽车公司提供。
简要摘要：
福特汽车公司在1月7日的博客文章中宣布，推出了一款全新自制计算机，将作为其未来软件定义车辆的“大脑”。
高性能模块将车辆信息娱乐系统、先进驾驶辅助系统、音频和网络处理管理整合到一个紧凑的外壳中，单件成本降低10%至15%。
公司表示，开发定制处理器的目标是“普及”通常用于豪华和高端车型的先进车辆技术，并让更多福特客户能够接触到。
深入洞察：
许多OEM制造商因其复杂性和制造专业需求，选择从Nvidia、NXP半导体、博世、大陆等电子供应商采购硬件和半导体。但福特采取战略性的垂直整合策略，确保未来掌控整车硬件和软件栈，最终将扩展到该车厂的整个产品组合，根据发布声明。
福特的新车载电脑体积约为现有处理器的一半，由包括移动电话行业工程师在内的团队开发。
通过通过单一处理器捆绑控制各种车辆系统，福特表示能够显著降低复杂性，提升了在车辆中添加软件新功能（包括自动驾驶功能）的灵活性。
据新闻稿，该计算机将支撑福特新的通用电动汽车架构，该架构为福特工程师对关键半导体的控制力提升了五倍。据公司称，这家汽车制造商的新电动车平台还比普通车辆少用20%的零部件，包括减少25%的紧固件，从而实现了15%的组装速度。
福特表示，其内部电子团队正在推动卓越的硬件性能，实现卓越的可靠性和高水平的功能安全。根据发布，团队已为该汽车制造商生产了3500万个超越工程标准的模块。
与福特一道，通用汽车去年宣布计划从2028年开始采用新的集中计算平台和基于软件的车辆架构。与福特的做法类似，通用的新架构将整合车辆所有核心系统，包括动力系统、转向、信息娱乐和安全系统，采用单一高速处理器。
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