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本田宣布，将于 2026 年底前停止当前燃料电池系统的生产，正式终止其与通用汽车于 2017 年合资成立的燃料电池系统制造有限公司（FCSM）的运营。这家位于密歇根州布朗斯敦的工厂，是全球首家专注于燃料电池生产的汽车行业合资企业，此前一直负责生产由本田与通用联合研发的燃料电池系统。

该合资项目产出的燃料电池系统，是本田近期氢能车型的核心技术支撑，其中就包括 2024 年进入限量生产的本田 CR-V 电动燃料电池车（CR-V e:FCEV）—— 这也是美国市场上为数不多的燃料电池乘用车之一。这套系统整合了本田自初代 FCX 车型起积累的数十年燃料电池汽车研发经验，以及通用汽车在燃料电池堆设计和规模化生产方面的技术优势。

本田称，此次合作通过共享供应商资源，在提升系统耐久性、低温工况性能、生产效率以及降低成本等方面均取得了显著成效。尽管合作成果颇丰，但经过双方 “深入磋商”，最终决定逐步终止该合资企业的运营。

未来，本田将全面转向自主研发的下一代燃料电池系统，并以此为核心拓展氢能业务。这一战略调整，与本田的长期发展目标高度契合 —— 本田计划在 2050 年前实现碳中和，并致力于达成全产品生命周期 “零环境影响” 的目标，同时将氢能定位为核心能源载体。

尽管燃料电池汽车目前仍属小众市场，但本田在氢能领域的研发投入已超过 30 年。即便当下行业对氢能在无碳未来中的角色定位仍存争议，本田依然坚持深耕该领域。

关键词： 本田 通用汽车 燃料电池

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